Branche · Logistik & Transport
Telekommunikation für Logistik: Flotte, Fahrer und Depot in einem Konzept
KHTC stattet Logistik- und Transportunternehmen aus: Mobilfunktarife mit echtem EU-Roaming-Profil für Fahrer, M2M-SIMs für Telematik, Scanner und Kühlkette mit Datenpooling, belastbare Depot-Anbindung mit Failover, plus laufendes Vertragsmanagement bei hoher Fluktuation.
Typische Probleme, die wir vorfinden
- Roamingkosten der Fahrer sind unkalkulierbar
- Telematik-, Scanner- und Fahrer-SIMs in einem unübersichtlichen Topf
- hohe Fluktuation. Karten und Geräte wechseln ständig den Nutzer
- Depots und Umschlagpunkte ohne Backup-Anbindung
- niemand prüft die monatliche Sammelrechnung
Was KHTC konkret liefert
- Fahrer-Tarife mit EU-Profil: Roaming passend zu Ihren Relationen, mit Limits statt Überraschungen.
- Telematik & Scanner: getrennte M2M-SIMs mit Datenpooling. Ausreißer sprengen nicht das Budget.
- Geräte-Logistik: Smartphones und Scanner per Zero-Touch einsatzbereit, per MDM sperr- und neu zuweisbar.
- Depot-Anbindung: Anschluss plus LTE/5G-Failover für Scannerbetrieb, Telefonie und Verladung.
- Mutationsdienst: Ein- und Austritte, SIM-Tausch, Fahrzeugwechsel, eine Meldung an uns genügt.
Ablauf
- Bestandsaufnahme: Wir erfassen Verträge, Rechnungen, SIM-Bestand und tatsächlichen Bedarf, kostenfrei und ohne Verpflichtung.
- Analyse & Marktvergleich: Wir rechnen Alternativen mit Ihren echten Zahlen durch und stellen Anbieter transparent gegenüber: Leistung, Kosten, Laufzeiten, Service.
- Verhandlung & Umsetzung: Sie entscheiden, wir verhandeln, bestellen, portieren und rollen aus. Ohne Erreichbarkeitslücke, ohne Papierkrieg für Ihr Team.
- Laufende Betreuung: Störungsmanagement, Fristenwacht und Optimierung, dauerhaft, mit festem Ansprechpartner. Auf Wunsch zubuchbar: die laufende Rechnungskontrolle.
Für wen geeignet
- Speditionen und KEP-Dienste
- Flotten mit EU-Verkehr
- Lager- und Umschlagstandorte
- Fuhrparks mit Telematik
Fahrer-SIM und Fahrzeug-SIM gehören getrennt
Die häufigste Kostenfalle in Logistikflotten: Telematik läuft über den Fahrertarif, oder umgekehrt. Getrennte Profile machen Kosten steuerbar: Fahrer bekommen Sprach-/Datentarife mit EU-Roaming und klaren Limits, Fahrzeuge und Geräte bekommen M2M-SIMs im Datenpool. Beim Fahrzeugwechsel bleibt die Karte im Fahrzeug, beim Fahrerwechsel übernimmt der Mutationsdienst.
Aus der Praxis
EU-Roaming ist für Datenvolumen nur bis zu einer Fair-Use-Grenze inklusive, bei datenintensiven Fahrerprofilen entscheidet das Tarif-Kleingedruckte über die Monatsrechnung. Wir rechnen Ihre Relationen konkret durch.
Häufige Fragen aus der Logistik
Kurz beantwortet, ausführlicher gern im persönlichen Gespräch.
Wie bekommen wir Roamingkosten der Fahrer in den Griff?
Mit Tarifen, deren EU-Datenkontingent zu Ihren Relationen passt, Kostenlimits je Karte und Monats-Monitoring. Für Nicht-EU-Relationen (z. B. Schweiz, UK) definieren wir eigene Pakete statt teurer Standard-Weltoptionen.
Was passiert bei Fahrerwechsel mit Karte und Gerät?
Gerät per MDM zurücksetzen und neu zuweisen, Rufnummer nach Bedarf übertragen oder pausieren, als definierter Prozess über unseren Mutationsdienst, damit keine bezahlten Karteileichen entstehen.
Brauchen Depots wirklich eine Backup-Leitung?
Wenn Scanner, Verladung oder Telefonie am Anschluss hängen: ja. Ein LTE/5G-Failover kostet wenig und hält den Umschlag am Laufen, bis die Hauptleitung entstört ist.
Kostenloses TK-Audit für diesen Bereich
Wir prüfen Verträge und Rechnungen und legen Ihnen schriftlich vor, was möglich ist, unverbindlich, ohne Wechselpflicht.