Branche · Logistik & Transport
Telekommunikation für Logistik: Flotte, Fahrer und Depot in einem Konzept
KHTC stattet Logistik- und Transportunternehmen aus: Mobilfunktarife mit echtem EU-Roaming-Profil für Fahrer, M2M-SIMs für Telematik, Scanner und Kühlkette mit Datenpooling, belastbare Depot-Anbindung mit Failover – plus laufendes Vertragsmanagement bei hoher Fluktuation.
Typische Probleme, die wir vorfinden
- Roamingkosten der Fahrer sind unkalkulierbar
- Telematik-, Scanner- und Fahrer-SIMs in einem unübersichtlichen Topf
- hohe Fluktuation – Karten und Geräte wechseln ständig den Nutzer
- Depots und Umschlagpunkte ohne Backup-Anbindung
- niemand prüft die monatliche Sammelrechnung
Was KHTC konkret liefert
- Fahrer-Tarife mit EU-Profil: Roaming passend zu Ihren Relationen, mit Limits statt Überraschungen.
- Telematik & Scanner: getrennte M2M-SIMs mit Datenpooling – Ausreißer sprengen nicht das Budget.
- Geräte-Logistik: Smartphones und Scanner per Zero-Touch einsatzbereit, per MDM sperr- und neu zuweisbar.
- Depot-Anbindung: Anschluss plus LTE/5G-Failover für Scannerbetrieb, Telefonie und Verladung.
- Mutationsdienst: Ein- und Austritte, SIM-Tausch, Fahrzeugwechsel – eine Meldung an uns genügt.
Ablauf
- Bestandsaufnahme – Wir erfassen Verträge, Rechnungen, SIM-Bestand und tatsächlichen Bedarf – kostenfrei und ohne Verpflichtung.
- Analyse & Marktvergleich – Wir rechnen Alternativen mit Ihren echten Zahlen durch und stellen Anbieter transparent gegenüber: Leistung, Kosten, Laufzeiten, Service.
- Verhandlung & Umsetzung – Sie entscheiden – wir verhandeln, bestellen, portieren und rollen aus. Ohne Erreichbarkeitslücke, ohne Papierkrieg für Ihr Team.
- Laufende Betreuung – Rechnungsprüfung, Störungsmanagement, Fristenwacht und Optimierung – dauerhaft, mit festem Ansprechpartner.
Für wen geeignet
- Speditionen und KEP-Dienste
- Flotten mit EU-Verkehr
- Lager- und Umschlagstandorte
- Fuhrparks mit Telematik
Fahrer-SIM und Fahrzeug-SIM gehören getrennt
Die häufigste Kostenfalle in Logistikflotten: Telematik läuft über den Fahrertarif – oder umgekehrt. Getrennte Profile machen Kosten steuerbar: Fahrer bekommen Sprach-/Datentarife mit EU-Roaming und klaren Limits, Fahrzeuge und Geräte bekommen M2M-SIMs im Datenpool. Beim Fahrzeugwechsel bleibt die Karte im Fahrzeug – beim Fahrerwechsel übernimmt der Mutationsdienst.
Aus der Praxis
EU-Roaming ist für Datenvolumen nur bis zu einer Fair-Use-Grenze inklusive – bei datenintensiven Fahrerprofilen entscheidet das Tarif-Kleingedruckte über die Monatsrechnung. Wir rechnen Ihre Relationen konkret durch.
Häufige Fragen aus der Logistik
Kurz beantwortet – ausführlicher gern im persönlichen Gespräch.
Wie bekommen wir Roamingkosten der Fahrer in den Griff?
Mit Tarifen, deren EU-Datenkontingent zu Ihren Relationen passt, Kostenlimits je Karte und Monats-Monitoring. Für Nicht-EU-Relationen (z. B. Schweiz, UK) definieren wir eigene Pakete statt teurer Standard-Weltoptionen.
Was passiert bei Fahrerwechsel mit Karte und Gerät?
Gerät per MDM zurücksetzen und neu zuweisen, Rufnummer nach Bedarf übertragen oder pausieren – als definierter Prozess über unseren Mutationsdienst, damit keine bezahlten Karteileichen entstehen.
Brauchen Depots wirklich eine Backup-Leitung?
Wenn Scanner, Verladung oder Telefonie am Anschluss hängen: ja. Ein LTE/5G-Failover kostet wenig und hält den Umschlag am Laufen, bis die Hauptleitung entstört ist.
Kostenloses TK-Audit für diesen Bereich
Wir prüfen Verträge und Rechnungen und legen Ihnen schriftlich vor, was möglich ist – unverbindlich, ohne Wechselpflicht.